比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì京东是谁的老板是谁ine-height: 24px;'>京东是谁的老板是谁)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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