暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方>

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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